מה זה ניווט אינרציאלי?
יסודות ניווט אינרציאלי
העקרונות הבסיסיים של ניווט אינרציאלי דומים לאלה של שיטות ניווט אחרות. הוא מסתמך על רכישת מידע מפתח, כולל המיקום הראשוני, הכיוון הראשוני, הכיוון והכיוון של התנועה בכל רגע, ושילוב הדרגתי של נתונים אלה (אנלוגי לפעולות אינטגרציה מתמטיות) כדי לקבוע במדויק פרמטרים של ניווט, כגון כיוון ומיקום.
תפקידם של חיישנים בניווט אינרציאלי
כדי לקבל את הכיוון הנוכחי (העמדה) ואת מידע המיקום של עצם נע, מערכות ניווט אינרציאליות משתמשות בקבוצה של חיישנים קריטיים, המורכבים בעיקר ממד תאוצה וג'ירוסקופים. חיישנים אלו מודדים מהירות זוויתית ותאוצה של הנשא במסגרת ייחוס אינרציאלית. לאחר מכן, הנתונים משולבים ומעובדים לאורך זמן כדי להפיק מידע על מהירות ומיקום יחסי. לאחר מכן, מידע זה הופך למערכת קואורדינטות הניווט, בשילוב עם נתוני המיקום ההתחלתיים, ששיאו בקביעת המיקום הנוכחי של המוביל.
עקרונות הפעולה של מערכות ניווט אינרציאליות
מערכות ניווט אינרציאליות פועלות כמערכות ניווט עצמאיות, פנימיות בלולאה סגורה. הם אינם מסתמכים על עדכוני נתונים חיצוניים בזמן אמת כדי לתקן שגיאות במהלך תנועת הספק. ככזה, מערכת ניווט אינרציאלית אחת מתאימה למשימות ניווט קצרות. עבור פעולות ארוכות, יש לשלב אותה עם שיטות ניווט אחרות, כגון מערכות ניווט מבוססות לוויינים, כדי לתקן מעת לעת את השגיאות הפנימיות המצטברות.
ההסתרה של ניווט אינרציאלי
בטכנולוגיות ניווט מודרניות, כולל ניווט שמימי, ניווט לווייני וניווט רדיו, ניווט אינרציאלי בולט כאוטונומי. הוא אינו פולט אותות לסביבה החיצונית ואינו תלוי בעצמים שמימיים או אותות חיצוניים. כתוצאה מכך, מערכות ניווט אינרציאליות מציעות את הרמה הגבוהה ביותר של הסתרה, מה שהופך אותן לאידיאליות עבור יישומים הדורשים סודיות מירבית.
הגדרה רשמית של ניווט אינרציאלי
מערכת ניווט אינרציאלית (INS) היא מערכת להערכת פרמטרי ניווט שמשתמשת בג'ירוסקופים ומדדי תאוצה כחיישנים. המערכת, המבוססת על פלט של ג'ירוסקופים, מקימה מערכת קואורדינטות ניווט תוך ניצול פלט של מדי תאוצה כדי לחשב את המהירות והמיקום של המוביל במערכת קואורדינטות הניווט.
יישומים של ניווט אינרציאלי
טכנולוגיה אינרציאלית מצאה יישומים רחבי טווח בתחומים מגוונים, כולל תעופה וחלל, תעופה, ימית, חיפושי נפט, גיאודזיה, סקרים אוקיאנוגרפיים, קידוחים גיאולוגיים, רובוטיקה ומערכות רכבת. עם הופעתם של חיישני אינרציה מתקדמים, טכנולוגיית האינרציה הרחיבה את השימושיות שלה לתעשיית הרכב ולמכשירים אלקטרוניים רפואיים, בין היתר. היקף יישומים מתרחב זה מדגיש את התפקיד המכריע יותר ויותר של ניווט אינרציאלי במתן יכולות ניווט ומיקום דיוק גבוה עבור מספר רב של יישומים.
מרכיב הליבה של הדרכה אינרציאלית:ג'ירוסקופ סיב אופטי
מבוא לגירוסקופים סיבים אופטיים
מערכות ניווט אינרציאליות מסתמכות במידה רבה על הדיוק והדיוק של מרכיבי הליבה שלהן. רכיב אחד כזה ששיפר משמעותית את היכולות של מערכות אלו הוא ה-Fiber Optic Gyroscope (FOG). FOG הוא חיישן קריטי הממלא תפקיד מרכזי במדידת המהירות הזוויתית של המוביל בדיוק יוצא דופן.
פעולת ג'ירוסקופ סיב אופטי
ערפלים פועלים על פי העיקרון של אפקט Sagnac, הכולל פיצול קרן לייזר לשני נתיבים נפרדים, המאפשרים לה לנוע בכיוונים מנוגדים לאורך לולאת סיבים אופטיים מפותלים. כאשר המנשא, המוטבע ב-FOG, מסתובב, ההבדל בזמן הנסיעה בין שתי הקורות הוא פרופורציונלי למהירות הזוויתית של סיבוב המנשא. עיכוב זמן זה, המכונה שינוי הפאזה של Sagnac, נמדד לאחר מכן במדויק, מה שמאפשר ל-FOG לספק נתונים מדויקים לגבי סיבוב המוביל.
העיקרון של גירוסקופ סיבים אופטיים כולל פליטת קרן אור מפוטו-גלאי. אלומת האור הזו עוברת דרך מצמד, נכנסת מקצה אחד ויוצאת מקצה אחר. לאחר מכן הוא עובר דרך לולאה אופטית. שתי אלומות אור, המגיעות מכיוונים שונים, נכנסות ללולאה ומשלימות סופרפוזיציה קוהרנטית לאחר שהן מסתובבות. האור החוזר נכנס מחדש לדיודה פולטת אור (LED), המשמשת לזיהוי עוצמתה. בעוד שהעיקרון של גירוסקופ סיבים אופטיים עשוי להיראות פשוט, האתגר המשמעותי ביותר טמון בביטול גורמים המשפיעים על אורך הנתיב האופטי של שתי אלומות האור. זהו אחד הנושאים הקריטיים ביותר העומדים בפני פיתוח גירוסקופים סיבים אופטיים.
1: דיודה על זוהר 2: דיודת photodetector
3. מצמד מקור אור 4.מצמד טבעת סיבים 5. טבעת סיב אופטי
היתרונות של גירוסקופים סיבים אופטיים
ערפלים מציעים מספר יתרונות שהופכים אותם לבעלי ערך רב במערכות ניווט אינרציאליות. הם ידועים בזכות הדיוק, האמינות והעמידות יוצאי הדופן שלהם. בניגוד לג'ירואים מכניים, לערפלים אין חלקים נעים, מה שמפחית את הסיכון לבלאי. בנוסף, הם עמידים בפני זעזועים ורעידות, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור סביבות תובעניות כגון יישומי תעופה וחלל והגנה.
שילוב של גירוסקופים סיבים אופטיים בניווט אינרציאלי
מערכות ניווט אינרציאליות משלבות יותר ויותר ערפלים בשל הדיוק והאמינות הגבוהים שלהן. ג'ירוסקופים אלה מספקים את מדידות המהירות הזוויתיות החיוניות הנדרשות לקביעה מדויקת של כיוון ומיקום. על ידי שילוב FOGs במערכות הניווט האינרטיות הקיימות, המפעילים יכולים להפיק תועלת משיפור דיוק הניווט, במיוחד במצבים שבהם יש צורך בדיוק קיצוני.
יישומים של גירוסקופים סיבים אופטיים בניווט אינרציאלי
הכללת FOG הרחיבה את היישומים של מערכות ניווט אינרציאליות על פני תחומים שונים. בחלל ובתעופה, מערכות המצוידות ב-FOG מציעות פתרונות ניווט מדויקים למטוסים, רחפנים וחלליות. הם נמצאים בשימוש נרחב גם בניווט ימי, סקרים גיאולוגיים ורובוטיקה מתקדמת, המאפשרים למערכות אלו לפעול בביצועים ובאמינות משופרים.
גרסאות מבניות שונות של גירוסקופים סיבים אופטיים
ג'ירוסקופים סיבים אופטיים מגיעים בתצורות מבניות שונות, כאשר הבולטת שנכנסת כרגע לתחום ההנדסה היאגירוסקופ סיבים אופטיים לשמירה על קיטוב בלולאה סגורה. הליבה של גירוסקופ זה הואלולאת סיבים לשמירה על קיטוב, הכוללת סיבים שומרי קיטוב ומסגרת מעוצבת במדויק. הבנייה של לולאה זו כוללת שיטת סיפוף סימטרית פי ארבעה, בתוספת ג'ל איטום ייחודי ליצירת סליל לולאת סיבים מוצקים.
תכונות עיקריות שלסיבים אופטיים לשמירה על קיטוב Gyro Coil
▶עיצוב מסגרת ייחודי:לולאות הג'ירוסקופ כוללות עיצוב מסגרת ייחודי המתאים בקלות סוגים שונים של סיבים לשמירה על קיטוב.
▶טכניקת סיפוף סימטרית פי ארבעה:טכניקת הפיתול הסימטרית פי ארבעה ממזערת את אפקט Shupe, ומבטיחה מדידות מדויקות ואמינות.
▶חומר ג'ל איטום מתקדם:השימוש בחומרי ג'ל איטום מתקדמים, בשילוב עם טכניקת ריפוי ייחודית, משפר את העמידות בפני רעידות, מה שהופך את לולאות הג'ירוסקופ הללו לאידיאליות עבור יישומים בסביבות תובעניות.
▶יציבות קוהרנטיות בטמפרטורה גבוהה:לולאות הג'ירוסקופ מפגינות יציבות קוהרנטיות בטמפרטורה גבוהה, מה שמבטיח דיוק גם בתנאים תרמיים משתנים.
▶ מסגרת קלת משקל פשוטה:לולאות הג'ירוסקופ מתוכננות עם מסגרת פשוטה אך קלת משקל, המבטיחה דיוק עיבוד גבוה.
▶ תהליך סלילה עקבי:תהליך הסלילה נשאר יציב, תוך התאמה לדרישות של ג'ירוסקופים סיבים אופטיים מדויקים שונים.
הַפנָיָה
Groves, PD (2008). מבוא לניווט אינרציאלי.כתב העת לניווט, 61(1), 13-28.
El-Sheimy, N., Hou, H., & Niu, X. (2019). טכנולוגיות חיישני אינרציה ליישומי ניווט: עדכניות.ניווט לווייני, 1(1), 1-15.
וודמן, OJ (2007). מבוא לניווט אינרציאלי.אוניברסיטת קיימברידג', מעבדת מחשבים, UCAM-CL-TR-696.
Chatila, R., & Laumond, JP (1985). הפניה למיקום ומודל עולמי עקבי לרובוטים ניידים.במסגרת הכנס הבינלאומי של IEEE לשנת 1985 על רובוטיקה ואוטומציה(כרך ב' עמ' 138-145). IEEE.